Préparer son camping-car pour l'hivernage : la check-list complète
L'hivernage, c'est l'étape qu'on bâcle trop souvent — et c'est aussi celle qui détermine si on retrouve son camping-car en bon état au printemps ou si on dépense plusieurs centaines d'euros en réparations évitables.
Voici la check-list complète qu'on applique chez LSI à chaque mise en hivernage de véhicule client. Vous pouvez la suivre vous-même ou nous confier l'opération — l'important, c'est qu'aucun point ne soit oublié.
1. Vidanger complètement le circuit d'eau
C'est le point n°1, le plus critique. Une seule goutte d'eau qui gèle dans le chauffe-eau, c'est plusieurs centaines d'euros à remplacer.
- Eau propre : ouvrir tous les robinets, vidanger le ballon, purger la pompe
- Eaux usées : vider le bac à eaux grises ET la cassette WC
- Chauffe-eau Truma/Whale : actionner la soupape de vidange
- Pomper jusqu'à ce que plus aucune goutte ne sorte
2. Déconnecter les deux batteries
Moteur ET cellule. Une batterie laissée connectée se décharge de 1 à 2 % par jour. Au bout de 3 mois sans rouler, elle est morte.
Mieux : la déposer dans un endroit tempéré (garage, cave hors gel) et la mettre sur charge d'entretien une fois par mois.
3. Fermer et déconnecter le gaz
- Robinet de la bouteille fermé
- Lyre dévissée (pas juste fermée) — l'élastomère vieillit moins vite à l'air libre
- Idéalement : retirer la bouteille du coffre
4. Gonfler les pneus à +0,5 bar
Pour éviter la déformation de la zone de contact pendant le stationnement long. À redégonfler à la pression normale avant le premier départ.
5. Frein à main desserré
Important : caler les roues pour compenser. Sinon les mâchoires de frein finissent par se gripper sur le tambour — coût de réparation : 200-400 €.
6. Vider le frigo, porte entrouverte
Toute denrée sucrée ou grasse attire l'humidité et les insectes. Porte entrouverte avec un coin de papier journal = circulation d'air, pas de moisissures.
7. Talquer les joints d'étanchéité
Un peu de talc bébé sur les joints de portes, fenêtres et baies préserve leur souplesse. Sans ça, ils sèchent et craquent au printemps suivant.
8. Aération sans courant d'air
Garder les aérations toit ouvertes (lanterneaux entrebâillés) pour la circulation d'air, mais éviter les courants d'air directs qui amèneraient de l'humidité.
9. Couverture ou abri
Idéalement : sous abri sec et tempéré. À défaut : une housse spéciale camping-car (respirante, hydrofuge). Surtout pas une bâche plastique étanche — elle crée de la condensation et abîme la peinture.
10. Visite intermédiaire en milieu d'hiver
Si possible, passer voir le véhicule une fois entre décembre et février :
- Re-aérer 10 minutes
- Vérifier visuellement (pas de fuite, pas de trace d'animaux)
- Tester batterie cellule si laissée à bord
Le piège classique qu'on voit chaque printemps
L'humidité résiduelle dans le chauffe-eau mal vidangé. Ça gèle, ça gondole le réservoir, et l'eau qui sort au printemps n'est plus potable. Vérification systématique chez LSI : on ouvre la trappe, on regarde la soupape, on confirme zéro goutte.
Vous voulez qu'on s'en occupe ?
L'hivernage complet à domicile par Romuald prend environ 2 heures et coûte beaucoup moins cher qu'une seule réparation post-gel. On vous laisse une fiche détaillée des opérations effectuées et des recommandations pour le printemps.